Lorsque Gravity Media (sous le nom de Gearhouse Broadcast) a décidé de construire Columbus, un camion 4K pour le marché américain, la plupart des équipements étaient déjà planifiés et achetés. Lawo, VSM serait le système de contrôle et Imagine Platinum IP3 pour le routeur, mais c'était l'audio qui était encore indécis. Nous avons finalement opté pour le Lawo mc25648 fader surface. C'était tout à fait logique. J'ai pensé que le Lawo avait plus à offrir pour nos besoins et qu'il nous donnerait la flexibilité nécessaire pour évoluer avec le monde de l'audio qui change rapidement. Bien entendu, l'intégration avec VSM a également facilité la décision. Nous avons ajouté des panneaux VSM dans la salle audio pour faciliter la tâche des A1. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour configurer les itinéraires, les AVF, les gains de micro des CCU et les vues multiples sur les moniteurs. Cela donne vraiment beaucoup de contrôle aux A1 sans qu'ils aient à demander des choses à l'EIC.
Columbus a été construit pour être un camion polyvalent, pour le sport un jour, pour le divertissement le lendemain. C'est une bonne chose que le VSM permette de réaliser cela facilement, mais en ce qui concerne l'audio, nous avons décidé d'avoir un grand nombre de DSP et suffisamment d'IO à l'intérieur et à l'extérieur du camion pour nous permettre de faire face à toutes les situations. Pour ce faire, nous avons construit le Lawo mc256core avec 7 cartes DSP (plus de 600 canaux) et 5 cartes MADI avec 8 ports sur chaque carte, 2 x cartes AES/MADI, ce qui nous donne 32 paires AES et 4 ports MADI par carte. Pour être sûrs d'être prêts pour l'avenir, nous sommes prêts pour l'AES67, et nous avons donc ajouté une carte RAVENNA avec 4 ports. À l'extérieur, nous disposons de 3 boîtiers de scène DALLIS avec 32 entrées micro/ligne et 32 sorties ligne, et de 3 boîtiers DirectOut Andiamo avec 32 entrées et sorties ligne. Je sais que cela peut sembler un peu exagéré, mais c'est pour une bonne raison. Dans un environnement live, il est nécessaire d'avoir une redondance, et la beauté du Lawo, c'est qu'il le fait pour nous, qu'il s'agisse d'un DSP, d'une carte IO ou d'une fibre coupée. Ainsi, la moitié des ports MADI et une carte DSP sur le noyau mc256sont configurés pour la redondance. Nous pourrions perdre une carte DSP et/ou une carte IO et le Lawo prendrait automatiquement le relais.
Nous avons fait un travail difficile en mai 2017. 10 jours, 7 villes. C'était un cauchemar logistique en ce qui concerne les parcours de câbles. Dans la plupart des villes où nous étions, il y avait environ 1 500 pieds entre le camion et la ligne d'arrivée, tandis que le plus long parcours était de 3 000 pieds entre le camion et la ligne d'arrivée. À cela s'ajoutaient toutes les interconnexions entre les quatre camions. En gros, vous construisez le spectacle, vous le présentez en direct, puis vous le démontez le même jour et vous vous rendez dans la ville suivante pour tout recommencer. L'utilisation de DT n'était donc pas envisageable en raison de la longueur des câbles et de l'espace de stockage précieux qu'ils occuperaient dans le camion. La décision d'utiliser la fibre TAC pour la connectivité des camions et les trajets vers les lignes de départ et d'arrivée a été facile à prendre. Nous avons simplement installé un DALLIS et/ou un Andiamo là où c'était nécessaire et nous avons utilisé une fibre TAC 4 pour les cartes principales et redondantes sur les deux boîtiers. C'est facile et nous n'avons jamais eu à nous soucier du bruit sur les lignes.
Je suis heureux d'avoir pris la décision d'acheter la console Lawo, et j'attends avec impatience notre prochain ob, quel que soit l'endroit où Columbus nous emmènera.
