Als Gravity Media (als Gearhouse Broadcast) beschloss, Columbus, einen 4K-Truck für den US-Markt, zu bauen, war der Großteil der Ausrüstung bereits geplant und gekauft. Lawo, VSM würden das Steuerungssystem und Imagine Platinum IP3 für die Kreuzschiene sein, aber es war die Audiotechnik, die noch unentschieden war. Wir entschieden uns schließlich für die Lawo mc25648 Fader-Oberfläche. Es machte einfach total Sinn. Ich hatte das Gefühl, dass die Lawo-Oberfläche mehr für unsere Bedürfnisse zu bieten hatte und uns die Flexibilität geben würde, mit der sich schnell verändernden Audiowelt zu wachsen. Natürlich hat auch die Integration mit VSM die Entscheidung erleichtert. Wir haben VSM-Panels in den Tonraum eingebaut, um den A1's die Arbeit zu erleichtern. Man hat die Möglichkeit, Routen, AVFs, CCU-Mikrofonverstärkungen und die Multiviews auf den Monitoren mit nur einem Knopfdruck einzustellen. Das gibt dem A1 wirklich eine Menge Kontrolle, ohne dass er den EIC um etwas bitten muss.
Der Columbus wurde als Mehrzweck-Truck gebaut, an einem Tag Sport, am nächsten Tag Unterhaltung. Es ist schön, dass VSM das einfach macht, aber bei der Audiotechnik haben wir uns für eine große Anzahl von DSPs und genügend IOs innerhalb und außerhalb des Trucks entschieden, um uns in jeder Situation zu unterstützen. Dafür haben wir den Lawo mc256Core mit 7 DSP-Karten (600 plus Kanäle) und 5 MADI-Karten mit 8 Ports auf jeder Karte, 2 x AES/MADI-Karten, ausgestattet, was uns 32 AES-Paare und 4 MADI-Ports pro Karte beschert. Um für die Zukunft gerüstet zu sein, sind wir AES67-fähig, also haben wir eine RAVENNA-Karte mit 4 Ports hinzugefügt. Auf der Außenseite haben wir 3 x DALLIS Stageboxen mit 32 Mic/Line-Ins und 32 Line-Outs und 3 x DirectOut Andiamo 32 Line-Ins & Outs. Ich weiß, das klingt ein bisschen übertrieben, aber es hat einen guten Grund. In einer Live-Umgebung braucht man Redundanz, und das Schöne am Lawo ist, dass er das für uns tut, egal ob es sich um einen DSP, eine IO-Karte oder eine abgeschnittene Faser handelt. So sind die Hälfte der MADI-Ports und eine DSP-Karte auf dem mc256Core redundant ausgelegt. Wir könnten eine DSP-Karte und/oder eine IO-Karte verlieren, und Lawo übernimmt das automatisch.
Im Mai 2017 haben wir einen harten Job gemacht. 10 Tage, 7 Städte. Das war ein logistischer Albtraum, was die Kabelführung angeht. In den meisten Städten, in denen wir waren, waren es etwa 1.500 Fuß vom LKW bis zur Ziellinie, während die längste Strecke 3.000 Fuß vom LKW bis zur Ziellinie betrug. Dazu kommen die ganzen Verbindungen zwischen den 4 Trucks. Im Grunde baut man die Show auf, geht live und reißt dann alles am selben Tag wieder ab, um in die nächste Stadt zu fahren und das Ganze zu wiederholen. Die Verwendung von DTs war also keine Option aufgrund der langen Kabelwege und des kostbaren Stauraums, den die DTs im LKW einnehmen würden. Es war eine einfache Entscheidung für uns, TAC-Glasfaser für die Verbindung zu den Trucks und die Fahrten zu den Start- und Ziellinien zu verwenden. Wir setzten einfach ein DALLIS und/oder ein Andiamo ein, wo wir es brauchten, und verlegten eine TAC 4-Glasfaser für die Haupt- und Redundanzkarten an beiden Boxen. Das war einfach und wir haben uns nie Sorgen über Störungen auf den Leitungen gemacht.
Ich bin froh, dass wir uns für das Lawo-Pult entschieden haben, und ich freue mich schon auf unser nächstes Ob, wohin auch immer uns der Columbus führen mag.
