في يوم الأحد13 أبريل/نيسان، أقيم سباق القوارب رقم 170 في مساره التقليدي الذي يبلغ طوله 4.25 ميل على نهر التايمز في لندن. فازت كامبريدج بسباقي الرجال والسيدات في سباق القوارب 2025. وبهذه الانتصارات، حققت جامعة كامبريدج الآن 88 فوزاً في سباق الرجال و49 فوزاً في سباق السيدات، ليصل مجموع انتصاراتها إلى 137 فوزاً في كلا السباقين. وهذا يسلط الضوء على المدة التي استمر فيها سباق القوارب. في الواقع، سيحتفل السباق بمرور 200 عام على انطلاقه في عام 2029، ولكننا في شركة EMG / Gravity Media نحتفل حالياً بمرور 200 عام على انطلاقه: أول تغطية ناجحة للسباق تم تمكينها من قبل شركة EMG Connectivity.
على الرغم من أن مسؤولي الترددات اللاسلكية لدينا عملوا في السباق لأكثر من عشر سنوات، إلا أن عام 2025 هي المرة الأولى التي نعتني فيها بجوانب الترددات اللاسلكية للحدث أيضاً، مما يجعله جهداً جماعياً كاملاً. يمثل بعض التحديات المثيرة للاهتمام للترددات اللاسلكية أيضاً. لا تنتشر الإشارات اللاسلكية فوق الماء كما هو الحال فوق اليابسة، وتحجب الجسور الإشارات أثناء مرور القوارب تحتها، في حين أن طبيعة المسار من طرف إلى طرف وحقيقة أنه يمر عبر البيئة المبنية في لندن تمثل صعوبات خاصة به.
وبشكل عام كانت عملية ضخمة ذات لوجستيات معقدة تطلبت ما يقرب من 100 طاقم، 25 منهم من شركة إي إم جي كونيكتيفيتي وحدها، والذين كان عليهم بدء العمل قبل أيام من الحدث لتجهيز الهوائيات على طول المسار.
في هذا العام تعامل فريقنا مع ثلاثة مجالس منفصلة لإيقاف مواقف السيارات والاتفاق على العمل التلفزيوني على أرض المجلس؛ وستة مساكن خاصة كانت مطلوبة للوصول إلى الكاميرات أو الترددات اللاسلكية؛ ونصب 46 سقالة لمواقع الكاميرات ومواقع الترددات اللاسلكية؛ واستخدام سبعة مراسي في نهاية بوتني في نهاية الدورة؛ ثم اضطررنا إلى تنفيذ الأمن على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع للتأكد من أن كل شيء لا يزال في مكانه وفي مكانه الصحيح دون أي مفاجآت لليوم الكبير، 1500 ساعة في المجموع.
التقاط كل الأحداث
كما هو متوقع، كان هناك الكثير من الكاميرات المنتشرة على طول الطريق والكثير منها على متن الأسطول وتغطية رحلته على طول المسار إلى مورتليك. كانت هناك 25 كاميرا إما في مواقع ثابتة أو مخصصة بشكل أساسي لمناطق محددة على اليابسة.
يشرح كريس براندريك، المدير التجاري في شركة EMG Connectivity، قائلاً: "كان لدينا 16 هوائياً في موقع الاستقبال في بوتني بريدج أو بي وحده، مع شبكة من هوائيات الاستقبال التي تغطي المسار بأكمله". "على مدار 20 عاماً من العمل مع الكاميرات اللاسلكية، لم أواجه مثل هذا الإعداد المعقد لمشروع واحد للترددات اللاسلكية."
وفيما يتعلق بالكاميرات المتجولة، قام قسم الكاميرات المتخصصة في شركة إي إم Gravity MediaACS بتوفير التغطية من طائرات الهليكوبتر باستخدام كاميرا GSS Cineflex المتطورة المثبتة في الجيروسكوب. كما تم تعزيز المشاهد الجوية من خلال كاميرا طائرة بدون طيار من طراز DJI يتم تشغيلها من أحد قوارب المطاردة. كما تم تركيب كاميرات إضافية من ACS GSS Cineflex على أحد قوارب المطاردة وقارب الحكم لضمان التقاط صور مقربة وثابتة تماماً لحركة السباق حتى في المياه المتلاطمة.
كالعادة، جاءت بعض الصور الأكثر تميزاً من قوارب الجامعة نفسها. تم تجهيز كل زورق في سباقات الرجال والسيدات بكاميرتين من نوع Dream Chip Atom One Mini Waterproof، موضوعة في إطارات مصممة خصيصاً من شركة Videosys Broadcast. كانت إحدى الكاميرتين ثابتة، حيث تلتقط صورًا للمجدفين، بينما توفر الكاميرا الأخرى، وهي كاميرا عالية التحريك والإمالة، رؤية ديناميكية للمجدفين. مكنت وحدة دومو ميش من التحكم في الكاميرا عن بعد والتحكم في البيانات. ولضمان الحصول على لقطات واضحة، تم تزويد الكاميرا بنظام هواء مضغوط لتنظيف العدسة إذا تبللت أثناء السباق.
تم استخدام نظامين مختلفين للتنسيق والتواصل بين جميع تلك الكاميرات المحمولة مائياً وجوياً.
تم التعامل مع نقل الفيديو من جميع الكاميرات المحمولة مائياً وجوياً من خلال أحدث تكرار لنظام Livetools RF الذي طورته شركة EMG Connectivity ذاتياً والذي يدعم ضغط HEVC لتحقيق كفاءة أكبر في عرض النطاق الترددي. وقد أثبت هذا الأمر نفسه على نهر السين في الصيف الماضي خلال حفل افتتاح أولمبياد باريس 2024 حيث عملت فرقنا عن كثب مع شبكة NBC لتقديم تغطيتها إلى الجماهير العريضة التي تشاهدها في الولايات المتحدة.
وعلى غرار ما حدث في حفل الافتتاح في باريس، فإن استقبال إشارات الترددات اللاسلكية من القوارب يستخدم مواقع استقبال على الشاطئ على طول النهر. تم استخدام خمسة مواقع بإجمالي 34 هوائي استقبال. يتم إعادة كل ذلك إلى جسر بوتني بريدج الرئيسي OB عبر شبكة IP، ويتم تبديلها وفك تشفيرها للحصول على إخراج نظيف على الهواء من كل كاميرا.
"إن تقنية Livetools مملوكة لشركة EMG / Gravity Media وهذا يمثل أول ظهور لها في سباق القوارب. إن تقديم تقنية جديدة في مثل هذا الحدث الرفيع المستوى دائماً ما يكون محطماً للأعصاب بعض الشيء، خاصةً عندما تكون هذه هي المرة الأولى. "ومع ذلك، فقد أثبتت تقنية Livetools فعاليتها في الإنتاج، وكنا واثقين من قدرتها على الأداء في نهر التايمز - وقد أثبتت ذلك بالفعل، كما أظهرت الصور المذهلة من السباق."
تم استخدام شبكة Domo Mesh للاتصال بين مواقع الشاطئ وجميع الكاميرات، حيث توفر البيانات والاتصالات لكل موقع من خلال 20 عقدة شبكية منتشرة على طول المسار. تُنشئ شبكة IP MESH من دومو شبكة IP خاصة بعيدة المدى ثنائية الاتجاه باستخدام تردد واحد، حيث يمكن لكل عقدة أن تعمل كوجهة للبيانات أو كمكرر لتوسيع نطاق تغطية الشبكة. وهذا يسمح للإنتاج على نطاق واسع بزيادة الاتصال إلى أقصى حد، مما يوفر إمكانية التحدث والتحكم في الكاميرا والتحكم في وظيفة جهاز الإرسال.
توليد الاستدامة
مع وجود عدد من مواضع تشغيل الكاميرا الواحدة على طول المسار، بالإضافة إلى تلك الموجودة على متن القوارب، كان يتم استخدام مولد بنزين صغير لتشغيل المعدات. ولكن بالنسبة لسباق هذا العام، وبعد إجراء اختبارات كثيرة، ابتعد الفريق عن هذه الطريقة واختار استخدام ثماني وحدات من طراز Ecoflow Delta 3، والتي تحتوي أيضاً على مدخل شحن بالطاقة الشمسية. إن الفوائد التي تعود على البيئة واضحة، ولكنها تجلب أيضاً مزايا إضافية بما في ذلك ضوضاء أقل، وعدم وجود بنزين في الموقع، وعدم وجود أبخرة في الموقع، واعتبارات أقل في مجال الصحة والسلامة والأمن للتخزين وما إلى ذلك. كما أنها أخف وزناً بكثير!
مسعى ماراثوني
لا يوجد وقت كافٍ لفريق إي إم جي كونيكتيفيتي للراحة والاسترخاء. على الرغم من أنه عام غريب في التقويم الرياضي، إلا أن الأحداث تتوالى بشكل مكثف وسريع، ففي أقل من أسبوعين سيقام ماراثون لندن TCS.
لقد تعاملنا مع الترددات اللاسلكية والمكاتب الخارجية للحدث منذ عام 2014 ونعمل باستمرار على تطوير طريقة تنفيذنا للترددات اللاسلكية الخاصة به ليس فقط لتعكس التقنيات وأساليب الإنتاج الجديدة ولكن أيضاً للتعامل مع التحديات العديدة التي يطرحها.
يقول براندريك: "ربما يكون ماراثون لندن أصعب ماراثون في العالم من حيث التغطية، لأنه مثل سباق القوارب، يتعرج عبر مدينة مزدحمة للغاية"، مشيراً إلى غابة المباني الشاهقة التي تمثل كناري وارف والأنفاق المتعددة على طول المسار. "ولكننا نقوم بذلك بشكل مختلف عن سباق القوارب من خلال عدة مواقع كاميرات ثابتة وطائرتين مروحيتين وست دراجات نارية على المسار الذي يتم ترحيله إلى طائرة ترحيل واحدة."
هناك مهارة واضحة في تنفيذ ذلك. إنها مساحة كبيرة يجب تغطيتها مع انتشار الدراجات بشكل كبير على المضمار. يحتاج الفريق إلى تحديد موقع الطائرة بشكل مثالي لضمان الحفاظ على تغطية عدائي النخبة ومتسابقي الكراسي المتحركة الذين سينتهون في قصر باكنغهام بينما لا تزال البداية الجماعية تجري في بلاكهيث على بعد 11 كم.
كما أننا نتوسع في الابتكار الذي استمتع به الكثيرون في العام الماضي حيث تمكن هاري جود مغني فريق McFly من المساهمة في البث أثناء ركضه في المسار. وتتمثل الخطة هذا العام في إشراك المزيد من المتسابقين المشاهير، لذلك سنلتقي بهم عند استلام الشارات ونقوم بتثبيت واختبار تطبيق خاص على هواتفهم. يمكن للإنتاج بعد ذلك الاتصال بهم أثناء السباق، والطلب منهم تشغيل التطبيق، وإظهارهم وهم يتحدثون أثناء الجري في البث.
ويختتم جريج ليفرمور، المنتج الفني لسباق القوارب وسباق القوارب في شركة EMG / Gravity Mediaلسباق القوارب وماراثون لندن قائلاً: "ماراثون لندن وسباق القوارب كلاهما حدثان متعددا المواقع، وكلاهما حدثان متراميان الأطراف يمران عبر لندن، ولكن من حيث الترددات اللاسلكية يتم تغطيتهما بشكل مختلف تماماً". "إنهما يظهران أهمية تصميم الترددات اللاسلكية بشكل مختلف لكل حدث، وفقاً لمتطلبات المذيع، والتطورات في التكنولوجيا، والميزانية المتاحة، والخصائص الفريدة للرياضة والحدث المعني".
