Il direttore vendite e marketing di Gravity Media(come Gearhouse Broadcast) per l'Australia, Manny Papas, afferma che i nuovi camion sono molto in linea con la filosofia globale di Gravity, aggiungendo: "Il proprietario di Gearhouse Broadcast, John Newton, si è recentemente trasferito in Australia e il suo ordine è sempre stato quello di dare priorità alla qualità e alla presentazione. Chiunque veda questi camion si renderà conto che quell'ordine è stato seguito alla lettera".
Quattro nuovi camion sono un grosso investimento per gli standard di qualsiasi azienda nel difficile mercato di oggi, ma Gravity ha registrato una crescita significativa anno dopo anno che, secondo Papas, è stata la forza trainante della messa in servizio.
E aggiunge: "L'HD5 e l'HD6 sono stati appena ultimati e sono entrati subito in servizio. Questo dimostra la domanda del mercato per questo livello di OB supertruck. L'HD7 e l'HD8 dovrebbero essere completati entro la fine dell'anno e sono già in programma diversi eventi di grandi dimensioni".
I carrelli non solo soddisfano la domanda del mercato e aggiungono una capacità significativa alla flotta in continua crescita di Gravity Media, ma sono stati progettati specificamente in base ai requisiti e ai flussi di lavoro del broadcasting australiano. I carrelli definiscono inoltre lo standard per i layout efficienti, offrendo uno spazio di produzione più ampio e una maggiore potenza di elaborazione rispetto a qualsiasi altro carrello sul mercato: uno dei nuovi supercarri è ora in grado di svolgere il lavoro che in precedenza avrebbe richiesto due OB Truck standard.
Destinata prevalentemente, ma non esclusivamente, allo sport dal vivo, Gravity Media ha recentemente visto quattro dei suoi carrelli, tra cui l'HD5 e l'HD6, utilizzati contemporaneamente durante un fine settimana in occasione di eventi che comprendevano partite di AFL, corse di cavalli e V8 Supercars. I carrelli sono stati utilizzati anche in reality show dal vivo come Celebrity Splash.
Ciascuno dei nuovi supercarri è stato costruito dal carrozziere di fama mondiale A. Smith di Great Bentley nel Regno Unito, un processo che richiede sei mesi per ogni telaio prima di essere spedito per l'integrazione in Australia. I camion sono inoltre dotati di illuminazione all'avanguardia, sponde espandibili, livellamento automatico fisico e aria condizionata raffreddata ad acqua da 90KW di serie.
In qualità di responsabile della traduzione dei requisiti del team interno di Gravity Media Australia e di quelli dei clienti nel design dei camion, il responsabile dell'ingegneria Stephen Edwards ritiene che sia la pianificazione completa e la scrupolosa attenzione ai dettagli di Gravity Mediaa rendere i nuovi supercarri superiori a tutti gli altri.
Edwards ha aggiunto: "Il mio team lavora al fianco del nostro consulente capo per la progettazione John Fisher, un veterano della progettazione di OB Van con oltre 21 progetti all'attivo. Con l'esperienza e le conoscenze di John come forza trainante del design, siamo in grado di supervisionare e trasformare i concetti in realtà in ogni area del carrello, affinché diventino ambienti di produzione davvero incredibili".
I nuovi supercarri HD di Gravity Mediasono caratterizzati da una serie di elementi tecnologici. Utilizzando il suo considerevole potere d'acquisto, l'azienda è riuscita a creare uno degli ambienti di replay più potenti mai costruiti in un veicolo OB. Basato sul router di visione principale ibrido NVISION NV8576, che esegue l'embed e il de-embed internamente, dispone di un I/O MADI e di un'enorme quantità di potenza di elaborazione e conversione incrociata; il vero router ibrido offre ampie funzionalità a un numero elevato di operatori.
I camion sono particolarmente ben attrezzati e rifiniti ai massimi livelli. Le aree indipendenti comprendono una sala di mixaggio e controllo audio, un'area di replay, una regia di produzione, una CCU e uno spazio per il controllo e l'ingegneria della visione, fornendo ai clienti di Gravity Mediatutto ciò di cui hanno bisogno dall'acquisizione del segnale alla trasmissione del programma finito.
Tra i principali Highlight dei supercarri vi sono il fatto che sono tutti cablati per 24 CCU e 6 telecamere POV e sette EVS XT3 a 8 canali, sono tutti dotati di un mixer Sony MVS7400 a 80 ingressi e 36 uscite, hanno quattro VTR, cinque dispositivi di transizione per il replay, un banco audio MC56 Lawo a 64 fader e un sistema talkback Riedel Artist a 192 porte.
Manny Papas ha concluso: "Il fatto che Gearhouse abbia un'importante attività SI che costruisce carrelli e installazioni per clienti di tutto il mondo è un enorme vantaggio per i nostri clienti in Australia, poiché tutti questi supercarri sono progettati, costruiti e integrati internamente dagli ingegneri di Gearhouse. Nulla viene esternalizzato, il che significa che i carrelli sono incredibilmente efficienti dal punto di vista dei costi. Questi vantaggi in termini di costi vengono poi trasferiti ai nostri clienti".
