Quando Gravity Media (come Gearhouse Broadcast) ha deciso di costruire Columbus, un truck 4K per il mercato statunitense, la maggior parte dell'attrezzatura era già stata pianificata e acquistata. Lawo, VSM sarebbero stati il sistema di controllo e Imagine Platinum IP3 per il router, ma l'audio era ancora indeciso. Alla fine abbiamo optato per la superficie Lawo mc25648 fader. La scelta era assolutamente sensata. Ritenevo che Lawo avesse una marcia in più per le nostre esigenze e ci avrebbe dato la flessibilità necessaria per crescere con il mondo dell'audio in rapida evoluzione. Naturalmente, anche l'integrazione con VSM ha reso la decisione più facile. Abbiamo aggiunto i pannelli VSM alla sala audio per semplificare le cose agli A1. È possibile impostare i percorsi, gli AVF, i guadagni microfonici delle CCU e le multiview sui monitor con la semplice pressione di un pulsante. In questo modo l'A1 ha molto controllo senza dover chiedere all'EIC.
Columbus è stato costruito per essere un camion multiuso, un giorno per lo sport, il giorno dopo per l'intrattenimento. È bello che VSM lo renda possibile facilmente, ma per quanto riguarda l'audio, abbiamo deciso di avere un numero elevato di DSP e un numero sufficiente di IO all'interno e all'esterno del camion per supportarci in qualsiasi situazione. Per questo abbiamo costruito il core Lawo mc256con 7 schede DSP (più di 600 canali) e 5 schede MADI con 8 porte su ogni scheda, 2 schede AES/MADI, che ci permettono di avere 32 coppie AES e 4 porte MADI per scheda. Per essere sicuri di essere pronti per il futuro, siamo pronti per AES67, quindi abbiamo aggiunto una scheda RAVENNA con 4 porte. All'esterno, abbiamo 3 stagebox DALLIS con 32 ingressi microfonici e 32 uscite di linea, e 3 DirectOut Andiamo con 32 ingressi e uscite di linea. So che sembra un po' eccessivo, ma è per una buona ragione. In un ambiente live è necessario avere una ridondanza e il bello di Lawo è che lo fa per noi, sia che si tratti di un DSP, di una scheda IO o di una fibra tagliata. Quindi, metà delle porte MADI e una scheda DSP sul core mc256sono predisposte per la ridondanza. Potremmo perdere una scheda DSP e/o una scheda IO e Lawo provvederà a sostituirle automaticamente.
Nel maggio 2017 abbiamo fatto un lavoro impegnativo. 10 giorni, 7 città. È stato un incubo logistico per quanto riguarda i cavi. Nella maggior parte delle città in cui siamo stati, c'erano circa 1.500 metri dal camion al traguardo, mentre il percorso più lungo era di 3.000 metri dal camion al traguardo. Inoltre, tutte le interconnessioni tra i 4 camion. In pratica si costruisce lo spettacolo, si va in onda e poi si smonta tutto nello stesso giorno e si parte per la città successiva per rifare tutto da capo. Quindi, l'uso dei DT non era un'opzione a causa del lungo percorso dei cavi e del prezioso spazio che i DT avrebbero occupato nel camion. Per noi è stato facile decidere di utilizzare la fibra TAC per la connettività dei camion e per le corse verso le linee di partenza e di arrivo. Avremmo semplicemente installato un DALLIS e/o un Andiamo dove necessario e avremmo utilizzato una fibra TAC 4 per le schede principali e ridondanti su entrambi i box. È stato facile e non ci siamo mai preoccupati del rumore sulle linee.
Sono felice di aver preso la decisione di acquistare la console Lawo e non vedo l'ora di fare il nostro prossimo obbrobrio, ovunque ci porti la Columbus.
