تغطية الإنتاج فائق الدقة UHD والإنتاج عن بُعد

ما فعلناه

تُعد الفورمولا 1™ واحدة من أكثر الرياضات شهرة وبريقاً وتقدماً من الناحية التكنولوجية. وهي أيضاً واحدة من أصعب عمليات الإنتاج التلفزيوني المباشر، خاصةً بالنظر إلى كمية المعدات التي يجب شحنها وتركيبها وتجهيزها وتوضيبها وتعبئتها مرة أخرى في كل حلبة لبث السباق كاملاً.

مع ارتفاع تكاليف الشحن وحاجة صناعة البث إلى تقديم المزيد مقابل تكلفة أقل، أرادت شبكة سكاي سبورتس تقليل التكاليف التشغيلية لإنتاج موسم كامل من سباقات الفورمولا 1™. وكان هذا يعني تقليل كمية الأدوات المنقولة لكل سباق مع ضمان الحفاظ على جودة المحتوى المنتج.

ما استخدمناه

وحرصًا منها على مواجهة هذا التحدي المتزايد، كلفت سكاي سبورتس Gravity Media - التي كانت تحمل آنذاك العلامة التجارية Gearhouse Broadcast - بتصميم حل أخف وزنًا وأكثر مرونة وكفاءة ليحل محل وحدة "الطيران" التي استخدمتها خلال السنوات الثلاث الأولى من تغطيتها لسباقات الفورمولا 1™.

وقد نتج عن هذا التعاون تصميم OBPod، وهو عبارة عن تكوين طائر يتألف من ستة كبسولات متصلة ببعضها البعض، وكلها مبنية على بصمة المنصة المستطيلة القياسية للشحن الجوي PMC لتبسيط الخدمات اللوجستية. تضم كل حجرة جزءاً مختلفاً من سير عمل الإنتاج. تم التدقيق في كل عنصر، بما في ذلك المعدات والأثاث، للتأكد من قدرته على تقديم أعلى قيم الإنتاج وتحمل قسوة الشحن الدولي مع الحفاظ على خفة الوزن قدر الإمكان.

ولإعطاء طاقم الإنتاج أفضل بيئة عمل متعددة الاستخدامات، قامت شركة A Smith Great Bentley لصناعة الحافلات بتطوير كبسولات ذات جوانب قابلة للتوسيع لتوفير مساحة إجمالية أكبر داخل مجمع التلفزيون في الحلبة.

النتيجة

وبفضل التصميم المرن لـ OBPod، لم يتوقف الابتكار عند هذا الحد. فقد قامت Gravity Media بتبسيط OBPod بشكل أكبر بعد موسم الفورمولا 1 لعام 2015 لاستيعاب الإنتاج المباشر لكل سباق من القناتين الشقيقتين سكاي إيطاليا وسكاي دويتشلاند في نفس الإعداد. وقد أتاحت مشاركة الموارد هذه للمذيعين توفير كمية البنية التحتية والمعدات المطلوبة. كما أنه يعني أيضاً أنه يمكنهم ترك جميع متطلبات التكنولوجيا والإدارة Gravity Media والتركيز فقط على الجوانب الإبداعية للإنتاج.

كجزء من إعدادات عام 2016، كان لكل من سكاي المملكة المتحدة وسكاي إيطاليا وسكاي دويتشلاند كبسولات خاصة بها تضم معارض إنتاج فردية. تم دمج حجرات إعادة التشغيل والتحرير EVS في حجرة خادم واحدة جديدة بينما تمت ترقية حجرات الصوت والتحرير الصوتي والتحرير الصوتي بحيث يمكن لجميع المذيعين الثلاثة استخدامها. وهناك أيضاً حجرة تخزين مدمجة في التصميم.

وضع كيث لين، المدير السابق للعمليات في سكاي سبورتس الذي أشرف على المشروع، المشروع في منظوره الصحيح. "لقد قامت شركة Gearhouse بتطوير كل شيء في الكبسولة الطائرة السابقة وصقلها لتقديم حل أخف وزناً وأكثر مرونة وملائم للمستقبل دون المساومة على الأداء أو الوظائف. لقد كان هذا مشروعاً طموحاً ومجزياً في نهاية المطاف، سواء من الناحية المالية أو من وجهة نظر الهندسة وتكامل الأنظمة."

في عام 2017، تم تنفيذ المزيد من التطورات التقنية داخل الكبسولات للسماح لـ Sky بتوفير تغطية موسمية فائقة الوضوح (UHD)، مما يمنح المشتركين تجارب مشاهدة أكثر تعزيزاً وغامرة. والابتكار لم ينتهِ بعد. فمع انتقالنا إلى موسم 2018، تعمل Gravity Media عن كثب مع Sky لإعادة تصميم الكبسولات، وهذه المرة لإمكانيات الإنتاج عن بُعد. وهذا يسمح لكل من سكاي المملكة المتحدة وسكاي إيطاليا بإرسال فرق أصغر حجماً إلى كل موقع وإنتاج تغطيتها للفورمولا 1 بسهولة عن بُعد من صالات العرض في أوسترلي، المملكة المتحدة وميلانو، إيطاليا. يدعم نظام Gravity Media pod المرن المتطلبات المتغيرة لكلتا هيئتي البث، مما يضمن حصولهما على نظام إنتاج قوي عن بُعد في كل موقع.